拍客期待坐6號線

    去拍攝各大展會

    10月26日，記者和拍客胡士明從琴臺驅車，前往6號線國博中心北站和國博中心南站。當天，2016中國國際農業機械展覽會正在武漢市國際博覽中心舉辦，交管部門對周邊部分道路實行臨時交通管制，地面交通繁忙，川流不息。

    記者一行，在鸚鵡大道和四新北路的路口下車，只能步行進去，從琴臺到展覽現場，花了35分鐘。“6號線通車后，我們就能坐地鐵來看展會了。”胡士明笑道，原來每逢國博舉行大型展會，拍客們都會前來拍照，每一次路上往返時間特別長，因此他無比盼望6號線年底通車。通車后，從琴臺站到國博中心北站，5站路只需十幾分鐘。

    武漢地鐵6號線一期工程由沌口開發區的東風公司站至東西湖區金銀湖公園站，穿越漢江，全長35.95公里，設車站27座，在老關村設車輛段、金銀湖設停車場，首次使用A型車。

    設計方北京城建設計院相關負責人介紹，6號線共有11個特色站，也是目前為止特色站最多的線路。國博中心北站和國博中心南站，就是兩座特色站。

    記者在國博中心北站看到，設計以白色為基調，點綴清爽的海藍色，其中的亮點在于站臺中的頂面設計，天花采用專門定制的波浪狀方通，以藍白相間的波浪紋結構效果呈現，高低起伏，猶如海浪涌動。

    “這座車站充滿海洋風格。”負責車站裝修施工的上海藍天房屋裝飾工程有限公司該項目副經理顧成華介紹，站廳的24根立柱和站臺的22根立柱，所用的石材花紋充滿層次感，底部雕刻，以6號線的標識色鸚鵡綠作為點綴，既古樸又充滿活力。

    在國博中心南站，由于旁邊就是武漢國際博覽中心，車站設計吻合了這一地標建筑特色。站廳和站臺有4根特殊的方柱，上面雕刻有最具代表性的幾屆世博會的舉辦年份和地點。比如：1851年在英國倫敦舉行的第一屆世博會、2010年在中國上海舉行的第41屆世博會等。車站的藝術墻正在施工中，以抽象、簡潔的手法提取世界各地的標志性建筑，以及一些著名城市的鳥瞰模型，組合成體塊，以表現國博中心的國際性、綜合性和包容性。

    武漢地鐵集團相關人士介紹，6號線通過對楚風古韻的充分發掘和藝術優化，將打造成一個傳承古典與現代、文化交融的藝術空間，向武漢市民以及各地游客展示武漢作為歷史名城煥發出的令人自豪的新時代氣象。

    據悉，10月20日，地鐵集團公司總經理周少東帶隊檢查了6號線一期工程建設情況，從站內標識設置要醒目，到站外增高地面以備防汛，從頭頂加裝網板到地面瓷磚平整等，對車站進行了全方位的“體檢”。

    周少東要求，要牢固樹立精雕細琢、精益求精的建設理念，保持對施工工藝和建設品質不懈追求的精神，以嚴謹的態度，規范地完成好每一道工序、每一道工藝，切實打造出軌道交通精品工程。

    此前，在10月12日的8號線二期開工儀式上，地鐵集團公司董事長劉玉華曾介紹，今年將首次開通兩條線——6號線一期和機場線工程，到2020年軌道交通線網通車規模將達到400公里，基本形成“主城連網、新城通線”的軌道交通系統。他表示，作為項目建設方，將一如既往地本著對城市、對人民高度負責的態度，大力發揚“工匠精神”，全力以赴打造精品工程。

    今年是武漢地鐵實現“每年開通兩條線”的開啟之年，年底，機場線和6號線一期即將通車。上周，晨報帶領拍客們探秘機場線后，近日又探訪了在建的6號線，提前感受這條古典與現代相交融的地鐵精品工程。

    6號線國博中心南站站廳簡潔大氣。

    國博中心南站附近樓盤高聳。

    6號線國博中心南站正在修建的藝術墻。

    晨報拍客正在取景。

    本版圖片除署名外均為記者詹松攝

    國博中心北站鸚鵡綠色的自動售票機揭開了“面紗”。

    國博中心北站內的藝術櫥窗訴說著歷史。